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綜合檢測

美國Pathway 多功能道路檢測車

- 設備名稱：

美國Pathway 多功能道路檢測車

- 型號：

Pathway

- 制造商：

美國Pathway

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產(chǎn)品介紹

產(chǎn)品簡介
標準規(guī)范
特點優(yōu)勢
技術參數(shù)
主要配置
配件/備件

產(chǎn)品簡介

PathRunner概述

美國Pathway 公司成立于1996年，一直為全球客戶提供自動化道路檢測設備和服務。Pathway公司的PathRunner 多功能道路檢測車是世界范圍內(nèi)技術非常強的多功能道路檢測車，配置有先進的計算機系統(tǒng)、傳感器和數(shù)字式圖像處理系統(tǒng)，可以進行道路數(shù)據(jù)采集和路面、路況資產(chǎn)的圖像采集。PathRunner 采集系統(tǒng)集成了近20個獨立的子系統(tǒng)，系統(tǒng)軟件實時顯示所有子系統(tǒng)的運行狀態(tài)，能夠在單次檢測中同時采集不同類型的檢測數(shù)據(jù)和路面、路況資產(chǎn)的圖像。

Pathway公司多功能路面檢測車采用了目前先進的三維路面破損采集系統(tǒng)。檢測車配備先進的計算機系統(tǒng)，傳感器及數(shù)字式圖象處理系統(tǒng)，可以用來進行高速有效的數(shù)據(jù)采集和道路、路面的圖象視頻采集。

PathRunner 多功能道路檢測車系統(tǒng)集成度高、操作簡便、效率高智能。子系統(tǒng)模塊化設計理念可以根據(jù)用戶需求量身定制，當?shù)缆窓z測目標改變或需要進行產(chǎn)品升級時，可以很容易重新配置和升級子系統(tǒng)來滿足檢測需要。

系統(tǒng)軟件先進的設計可以利用實時圖形數(shù)據(jù)采集技術，允許檢測人員實時查看傳感器的正常運作情況。這樣的設計結(jié)果是以低成本短時間獲得高質(zhì)量的檢測數(shù)據(jù)。多功能道路數(shù)據(jù)檢測車可以在一次數(shù)據(jù)檢測中同時采集不同類型檢測數(shù)據(jù)和圖像力。

美國Pathway 多功能道路檢測車

用途

交通行業(yè)的許多部門都可以使用PathRunner多功能道路檢測車對道路進行檢測和路面管理。路面管理系統(tǒng)由路面狀況數(shù)據(jù)支持，如國際平整度指數(shù)IRI、橫向斷面、縱向斷面、車轍、斷層、紋理、裂縫和修補等。PathRunner的3D路面圖像系統(tǒng)可以進行全自動的破損檢測和路況評估。資產(chǎn)維護部門可以利用道路路況的數(shù)字圖像來清點路況資產(chǎn)，如道路標志、護欄、障礙物等。交通安全部門可以使用我們的高分辨率數(shù)字圖像和幾何曲率數(shù)據(jù)進行道路使用安全報告和協(xié)助處理法律問題。此外，地理信息系統(tǒng)部門可以使用與地理信息系統(tǒng)接口的全球定位系統(tǒng)緯度和經(jīng)度數(shù)據(jù)來繪制地圖和道路交通系統(tǒng)網(wǎng)。

標準規(guī)范

??JTG/T E61-2014 公路路面技術狀況自動化檢測規(guī)程

??JTG 3450-2019 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

??JJG（交通） 112-2012? 車載式路面激光構造深度儀

??JT/T 677-2009? 車載式路面激光車轍儀

??JT/T 676-2009? 車載式路面激光平整度儀

??ASTM E-950

??ASTM E-1926

??ASTM 1845

??ASTM 1489

??ASTM 1703

特點優(yōu)勢

平整度測試子系統(tǒng)

PathRunner采集系統(tǒng)使用的是市場前端技術并符合行業(yè)標準，包括根據(jù)ASTM E950標準1類斷面儀制造的南達科他州型激光斷面儀，可采集路面動態(tài)斷面用于計算路面IRI國際平整度指數(shù)及其它指數(shù)，如HRI及PSI。系統(tǒng)通過德克薩斯州交通運輸研究院(TTI)認證，并通過PSI自身嚴格的驗證標準。

構造深度（宏觀紋理）測試子系統(tǒng)

構造深度(宏觀紋理)測試子系統(tǒng)采用了新一代的高速斷面激光傳感器，激光傳感器用于輸出車道內(nèi)各個位置的宏觀紋理值。激光傳感器頻率須達到64kHz，這與路面的抗滑性密切相關。系統(tǒng)可根據(jù)ASTM E1845-01采集并輸出宏觀紋理數(shù)據(jù)。

美國Pathway 多功能道路檢測車

橫斷面車轍測試子系統(tǒng)

Pathway多功能路面檢測車已經(jīng)再次更新橫斷面車轍測試子系統(tǒng)。在原有的INO激光掃描車轍測試系統(tǒng)(LRMS)的基礎上，升級為Pathway 3D系統(tǒng)。Pathway 3D系統(tǒng)可在高速行駛過程中在橫斷面捕捉超過1500個點，三次掃描頻率高達每英尺3次。Pathway 3D系統(tǒng)并可與路面圖像與裂紋檢測同時進行采集。Pathway 3D系統(tǒng)是目前世界上知名的路面車轍及橫斷面測試系統(tǒng)。

路況攝像子系統(tǒng)

PathRunner采集系統(tǒng)采用多可達6個高分辨率攝像頭，目的是在用戶定義區(qū)間內(nèi)實時采集和儲存高質(zhì)量的圖像。對于道路路況圖像，PSI采用了高分辨率，全畫面逐行掃描攝像機，可提供分辨率高達4800像素的道路各方向（前方，后方，側(cè)面）的圖像。

3D路面破損攝像子系統(tǒng)

Pathway多功能路面檢測車包含了世界上先進的三維路面破損采集系統(tǒng),可同時檢測路面車轍、3D路面破損采集、3D路面圖像的自動裂縫識別。Pathway 3D破損采集系統(tǒng)能在正常車速下獲取全車道4米寬的橫斷面車轍和路面破損數(shù)據(jù)，在整個4米寬車道內(nèi)描繪橫斷面特征和動態(tài)繪制詳細路面病害。

美國Pathway 多功能道路檢測車

360°全景攝像子系統(tǒng)

Pathway在技術上實現(xiàn)的另一個新突破是包括了一套360°的全景圖像捕捉攝像系統(tǒng)，其能產(chǎn)生一個彎頂狀的圖像，在這兒用戶可以在這個單一的圖像內(nèi)變換任何不同的方向。這個技術的應用包括：交叉路口圖像處理，多車道道路分隔，橋梁，下穿交叉道和各個方向進道路或出道路的道路交換道。

GPS及道路幾何測試子系統(tǒng)

PathRunner多功能檢測車采用了機載全球定位系統(tǒng)，提供高達2英寸的靜態(tài)精度級（小于1英尺動態(tài)）。橫坡、縱坡和橫向曲率通過板載陀螺儀采集。利用衛(wèi)星追蹤實時接收12顆衛(wèi)星的信號，便于準確將國家發(fā)展基礎地圖或形狀差分改正文件直接導入到采集車采集的數(shù)據(jù)中。

PathView II 軟件

PathView軟件是一款一體化數(shù)據(jù)處理、分析和管理軟件，用于PathRunner采集數(shù)據(jù)和圖像的后處理、分析和管理。軟件可以同時處理和分析所有的采集數(shù)據(jù)和圖像，并且生成可視化報告，包括平整度、宏觀紋理、車轍、路面和路況圖像、3D圖像、GPS和幾何數(shù)據(jù)、病害自動識別和分析計算、斷面數(shù)據(jù)等，形成道路資料庫。用戶可以任選一個地點，軟件會顯示所選地點所有的道路信息，這樣就可以在辦公室內(nèi)對不同地方的道路系統(tǒng)進行可視化和網(wǎng)絡化管理。

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