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瀝青路面平整度檢測與控制技術(shù)

發(fā)布日期:
2021-08-13
摘要

激光路面平整度檢測該檢測技術(shù)具備先進的處理系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集功能,進行路面平整度檢測時,按照一定速度在瀝青路面上行駛,通過固定在汽車底盤上的激光傳感器測試車自身的顛簸,同時輸出路面真實斷面信號,再通過信號處理系統(tǒng)把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并記錄下來,通過數(shù)據(jù)分析便可得到路面平整度檢測。該種瀝青路面平整度檢測技術(shù)鑒于其檢測速度快、效率及精度高,可以檢測瀝青路面的橫斷面、縱斷面等,因此應用越來越廣泛。

瀝青路面平整度檢測與控制技術(shù)

道路瀝青路面平整度是指道路表面縱向的凹凸量的偏差值,這是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標,主要反映路面縱斷面剖面曲線的平整性。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時,表示路面平整度相對較好,反之則表示平整度相對較差。為了有效判斷瀝青路面平整度,一定要首先采取合理的平整度檢測手段,同時結(jié)合路面情況采取有效的平整度控制措施。


道路瀝青路面平整度檢測

道路瀝青路面的平整度直接反映車輛行駛及路面的使用期限。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息,使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護及翻修等做出優(yōu)化決策。此外,路面平整度檢測能準確地提供路面施工質(zhì)量信息,為路面施工提供一個質(zhì)量評定的客觀指標。瀝青路面的平整度檢測是瀝青路面施工與養(yǎng)護的重要環(huán)節(jié),目前,路面平整度的測試設(shè)備主要分為斷面類和反應類兩種。

斷面類平整度檢測斷面類路面平整度檢測主要包括3m 直尺、連續(xù)式平整度儀和激光路面平整度測定儀等。


采用直尺檢測路面平整度的方法只適用于壓實成型的瀝青路面,但鑒于此方法相對落后而且測量效率較低,已逐漸少用。激光路面平整度檢測該檢測技術(shù)具備先進的處理系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集功能,進行路面平整度檢測時,按照一定速度在瀝青路面上行駛,通過固定在汽車底盤上的激光傳感器測試車自身的顛簸,同時輸出路面真實斷面信號,再通過信號處理系統(tǒng)把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并記錄下來,通過數(shù)據(jù)分析便可得到路面平整度檢測。該種瀝青路面平整度檢測技術(shù)鑒于其檢測速度快、效率及精度高,可以檢測瀝青路面的橫斷面、縱斷面等,因此應用越來越廣泛。下面給大家推薦一款卓致力天自主研發(fā)的激光路面平整度測試儀:

TP-LP 激光路面斷面測試儀

激光路面平整度測試儀

滿足規(guī)范:JJG(交通)075-2010車載式路面激光平整度儀檢定規(guī)程; JJG(交通)112-2012車載激光構(gòu)造深度 檢定規(guī)程; JJG (交通) 051-2010路面車轍自動測定儀檢定規(guī)程;JTT677-2009交通部車轍規(guī)范-行業(yè)標準; JTG 3450-2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 ; JT/T 676-2009車載式路面激光平整度儀行業(yè)標準; JT/T 840-2012 車載式路面激光構(gòu)造深度儀行業(yè)標準;JTG 5210-2018 公路技術(shù)狀況評定標準。


產(chǎn)品特點

▍激光路面平整度測試儀與英國PaveTesting公司聯(lián)合開發(fā);

▍中、英文軟件可選,支持觸摸屏電腦操作;

▍一體化設(shè)計,數(shù)據(jù)控制和處理器內(nèi)置在激光器測試盒中。使車內(nèi)只要一根網(wǎng)線和計算機連接,不需要連接控制器,設(shè)備安裝、操作方便;

▍以太網(wǎng)接口,實現(xiàn)數(shù)據(jù)高速傳輸;

▍適合中國用戶使用的功能:實時樁號修正等;

▍數(shù)據(jù)以Excel通用格式存儲,非專用格式;

▍ 可根據(jù)用戶需求,選用各類進口激光傳感器:瑞典LMI Selcom,美國MTI,白俄羅斯Riftec……

▍ 可升級,包括增加激光器數(shù)量和增加激光線掃描車轍測試系統(tǒng),軟件兼容。

瀝青路面平整度檢測與控制技術(shù)

檢測單元

激光平整度測試儀檢測單元由激光器、加速度計、距離傳感器、數(shù)據(jù)控制單元和數(shù)據(jù)處理單元。所有數(shù)據(jù)和距離傳感器的數(shù)據(jù)匹配,并同步輸 入。激光器、加速度計、控制單元、數(shù)據(jù)處理單元都整合在一 個保護罩內(nèi),方便設(shè)備快速安裝以及拆卸。


操作單元

由于控制單元、數(shù)據(jù)處理單元與激光器、加速度計整合在一個保護罩內(nèi),所以系統(tǒng)在外部結(jié)構(gòu)上省掉了一個控制器,車內(nèi)只 需一個電腦通過以太網(wǎng)與檢測單元連接,非常方便。軟件也支持觸摸屏操作電腦,讓用戶的操作更加便捷。


軟件

TP-LP系列激光路面平整度測試儀系統(tǒng)軟件,適應中國用戶的特殊使用習慣和要求,滿足中國的相關(guān)規(guī)范要求。能夠?qū)崟r計算國際平整度指數(shù)IRI,并在電腦上實時顯示。軟件的數(shù)據(jù)格式為Excel格式,而非特殊格式。軟件還能提供豐富的圖表分析能力,以滿足用戶的特殊研究分析需要。

瀝青路面平整度檢測與控制技術(shù)

瀝青路面平整度檢測與控制技術(shù)

瀝青路面平整度檢測與控制技術(shù)

道路瀝青路面平整度控制技術(shù)

提高路基的施工質(zhì)量以減小沉降為了有效提高路基的平整度,施工中應當把握好以下幾點:

(1)嚴格控制好路基的混合料配合比,所選用的混合料粒徑不應過大,否則容易造成混合料出現(xiàn)離析,而且還會使攤鋪設(shè)備造成過大磨損,不利于基層頂面平整度的提高。

(2)對于設(shè)計厚度大于30c m 的路基采取兩層攤鋪,攤鋪時要嚴格控制好攤鋪厚度,攤鋪寬度控制在6m ~ 8m 為宜。

(3)充分考慮到水泥終凝時間等對路基施工質(zhì)量的影響,確保路基的碾壓質(zhì)量,盡可能地減小路基接縫,而且要精心處理好接縫以及橋頭搭板銜接的部位,從而確保該處的平整度要求。

(4)在施工過程中,應當采用水準儀和3m 直尺進行全過程檢測,確保碾壓后的標高及平整度。

(5)加強路基的養(yǎng)生,在鋪筑路基上層前要一直保持下層表面的濕潤,在養(yǎng)生期間,控制車輛的行駛速度以防止基層受到破壞。



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