近幾十年來，隨著公路橋梁建設(shè)迅速發(fā)展，我國建設(shè)大量的大跨徑橋梁。對于橋梁建設(shè)，在橋面鋪裝材料的開發(fā)應(yīng)用尚未給予足夠重視。目前國內(nèi)針對大型鋼橋開發(fā)的高黏瀝青技術(shù)應(yīng)用效果較好 [1, 2]。

國內(nèi)對高黏瀝青的應(yīng)用相對較晚，早期的一些工程中主要采用 TPS 改性劑 [3, 4]。在近幾年，國內(nèi)學(xué)者投入大量的精力進(jìn)行高黏瀝青開發(fā)工作 [5]。由于其優(yōu)異的路用性能，國內(nèi)在一些大型橋面鋪裝中逐漸采用高黏瀝青技術(shù) [6, 7]。與普通改性瀝青相比，高黏瀝青具有更高的黏韌性，用于黏結(jié)層時(shí)效果顯著 [8, 9]；由于高黏瀝青黏度高，用以制備的瀝青混合料在施工性能和綜合性能等方面都具有優(yōu)勢 [10]。本文旨在研究自主開發(fā)的新型高黏瀝青的性能，設(shè)計(jì)適合大型鋼橋橋面鋪裝的 SMA-10 混合料，并對其綜合路用性能及實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行研究。

高黏瀝青的制備

原材料

本試驗(yàn)使用的基質(zhì)瀝青為齊魯 70#A 級道路石油瀝青，其基本技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果如表 1 所示。高黏改性劑為實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)高黏改性劑，在 185℃溫度下，只通過攪拌就可以溶化，不需要進(jìn)行剪切。與市面常見高黏改性劑相比，具有高溫易溶化、分散更均勻的特點(diǎn)，瀝青改性效果更好。穩(wěn)定劑采用實(shí)驗(yàn)室常用的硫磺穩(wěn)定劑，可以促進(jìn)改性劑與瀝青之間更好融合，減少高黏瀝青離析并提升改性瀝青的部分性能。

改性瀝青制備工藝

將基質(zhì)瀝青先在烘箱加熱，然后在電熱套中加熱至185℃，保持溫度不變，加入高黏改性劑，在攪拌機(jī)中均勻攪拌 50min，高黏改性劑完全溶化后加入穩(wěn)定劑，185℃恒溫發(fā)育 2.5h，即制得高黏瀝青。

高黏瀝青的性能試驗(yàn)

基本性能試驗(yàn)

基本物理性能試驗(yàn)

根據(jù)中國 JTG E20-2011 試驗(yàn)規(guī)程對實(shí)驗(yàn)室自主研制的高黏瀝青進(jìn)行各種瀝青試驗(yàn)，以評估其物理力學(xué)性能。其技術(shù)指標(biāo)見表 2。由表 2 看出，與 SBS 改性瀝青相比，高黏瀝青的針入度較小，表明高黏瀝青高溫性能越好；5℃下高黏瀝青的延度值較大，說明其抗拉性能更好，抵抗低溫開裂的能力更強(qiáng)。此高黏瀝青的離析軟化點(diǎn)差為 1.2℃，離析較小，說明穩(wěn)定劑的加入確實(shí)提高了高黏瀝青的儲存穩(wěn)定性，滿足高黏瀝青施工運(yùn)輸和儲存的要求。高黏瀝青的 60℃動力黏度高達(dá)191300Pa·s，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 SBS 改性瀝青。在高黏瀝青的60℃動力黏度很高的情況下，175℃布氏黏度在 0.5Pa·s左右，滿足施工和易性要求，保證了瀝青的施工質(zhì)量。

流變性能試驗(yàn)

溫度掃描試驗(yàn)

通過動態(tài)剪切流變儀（DSR）對高黏瀝青和 SBS 改性瀝青進(jìn)行溫度掃描試驗(yàn)。動態(tài)剪切流變儀（DSR）采用 10rad/s 的加載速率，測得高黏瀝青滿足 PG-82 的要求，測試結(jié)果見表 3。

彎曲梁流變試驗(yàn)

采用彎曲梁流變儀(BBR)來測量很低溫度下瀝青的蠕變性質(zhì)，不同瀝青 BBR 試驗(yàn)結(jié)果如表 4所示。

由表 4 可以得出，相同溫度下，高黏瀝青的 S 值要小于 SBS 改性瀝青，m 值大于 SBS 改性瀝青，說明相比 SBS 改性瀝青，高黏瀝青消解自身溫度應(yīng)力的能力更強(qiáng)，低溫性能更優(yōu)。該高黏瀝青蠕變勁度滿足 -28℃的要求，達(dá)到了 PG 分級中 PG-28 的要求。

瀝青混合料路用性能研究

高溫穩(wěn)定性能

本研究采用 60℃車轍試驗(yàn)對瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能進(jìn)行評價(jià)，試驗(yàn)結(jié)果如圖 1 所示

對比車轍試驗(yàn)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，高黏瀝青混合料的車轍深度較低，動穩(wěn)定度值更高。表明高黏瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性。

低溫抗裂性能

本文采用低溫小梁彎曲試驗(yàn)進(jìn)行研究，試驗(yàn)結(jié)果如圖 2 所示。

由圖 2 可知高黏瀝青混合料的抗彎拉強(qiáng)度比 SBS改性瀝青混合料高 16.5%，彎曲應(yīng)變比 SBS 改性瀝青混合料大 51.4%。高黏瀝青混合料表現(xiàn)出更好的抗低溫開裂能力。?

水穩(wěn)定性能

研究采用凍融劈裂試驗(yàn) TSR 值評價(jià)瀝青混合料的水穩(wěn)定性。TSR 值越高，抗水損害能力越強(qiáng)。表 5 所示的高黏瀝青混合料的 TSR 值比 SBS 改性瀝青混合料的TSR 值高約 11%。91.57% 的數(shù)值表明，即使在凍融循環(huán)過程中，高黏瀝青混合料試件只是出現(xiàn)了很小的水損害。

工程應(yīng)用

本研究開發(fā)的高黏瀝青于 2021 年，在東營勝利黃河大橋橋面鋪裝改造工程中得到應(yīng)用。根據(jù)國內(nèi)外鋼橋面鋪裝的工程經(jīng)驗(yàn)和zui新的科研成果，修補(bǔ)方案為上層 4cm 厚高黏 SMA-10+ 下層 5.5cm 厚chao高性能混凝土（UHPC）。

現(xiàn)場觀測結(jié)果顯示高黏瀝青混合料 SMA-10 由于粗集料與細(xì)集料比例合理，相應(yīng)的表面構(gòu)造深度滿足要求；高黏瀝青混合料 SMA-10 的空隙率、滲水系數(shù)、摩擦性能均能夠滿足鋼橋面鋪裝的要求，使得面層具有良好抗滑性和耐磨性能?，F(xiàn)場鋪裝效果較好，證明高黏瀝青作為鋼橋橋面鋪裝材料的適用性。

結(jié)論

本文介紹一種用于鋼橋面鋪裝的高黏瀝青和高黏瀝青混合料。在實(shí)驗(yàn)室對自主研發(fā)的高黏瀝青進(jìn)行性能試驗(yàn)評價(jià)，并在實(shí)際橋面鋪裝改造工程中進(jìn)行應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，得出以下結(jié)論：

（1）自主研發(fā)的高黏瀝青只需通過攪拌可以制得，不需要進(jìn)行剪切，并且有很好的高低溫性能，儲存穩(wěn)定性良好。

（2）混合料試驗(yàn)表明，高黏瀝青混合料具有良好的路用性能。高黏瀝青混合料的 60℃動穩(wěn)定度、彎曲應(yīng)變、TSR 分別高于 SBS 改性瀝青混合料 39.5%、51.4%、11%。

（3）實(shí)際工程應(yīng)用良好證明高黏瀝青作為鋼橋面鋪裝材料的實(shí)用性。

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Matest-Pavetest的BBR是一種熱電型低溫瀝青彎曲梁流變儀，用于測試瀝青膠結(jié)料在室溫到-40℃（±0.03℃）的彎曲蠕變試驗(yàn)。 荷載由微型伺服控制作動器施加，可施加+25N的負(fù)載，加載頻率可以從靜態(tài)到動態(tài)25Hz，無需配置空壓機(jī)供應(yīng)壓縮空氣。瀝青彎曲梁流變儀通過伺服控制，不需要頻繁校準(zhǔn)以及重復(fù)調(diào)節(jié)空氣軸承的壓力。只需輸入所需的荷載數(shù)值，伺服控制的作動器就會以難以置信的精度施加并保持所設(shè)定的荷載。 使用安裝在機(jī)器正面的溫度控制器可以非常準(zhǔn)確地控制溫度。用戶可以使用控制器或通過軟件設(shè)置浴溫。瀝青彎曲梁流變儀系統(tǒng)的核心是Matest-Pavetest的控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（CDAS2）和（TestLab）軟件。

產(chǎn)品特點(diǎn)

▍瀝青彎曲梁流變儀通過伺服控制的設(shè)計(jì)不需要經(jīng)常進(jìn)行標(biāo)定和反復(fù)調(diào)整空氣軸承的壓力

▍加載頻率從靜態(tài)到動態(tài) 25Hz

▍不需要配套空壓機(jī)提供壓縮空氣

▍采用外置式固態(tài) Peltier 帕爾貼系統(tǒng)直接熱電制冷 （無氟）

▍設(shè)計(jì)了單獨(dú)的空氣 - 水熱交換器

▍集成的單獨(dú)式浴槽，使用乙醇作為浴槽介質(zhì)進(jìn)行冷卻

▍通過軟件控制設(shè)定和監(jiān)測水浴溫度

▍全自動荷載閉環(huán)控制，無需每次開機(jī)手動調(diào)整滿點(diǎn)/零點(diǎn)等旋鈕

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