道路檢測業(yè)界的巨無霸，漂洋過海，登陸上海，定居中國，造福道路交通檢測行業(yè)！高技術和高顏值，是世界頂配的“高富帥”！

2017年1月23日，國內第三臺足尺路面加速加載設備MLS66從南非出發(fā)，歷時一個多月的時間，抵達上海！

MLS66乘坐禮諾巴西利亞號滾裝船到達上海海通碼頭。該設備是南京蘇交科（JSTI）和東南大學（SEU）聯(lián)合購買，上海卓致力天科技發(fā)展有限公司供貨。

到貨的MLS66足尺路面加速加載設備由PAVETESTING-MLS設計生產。其采用的專利加載架循環(huán)加載模式及采用直線電機驅動加載輪的方式，使其加載速度可達22Km/h，可以在短時間內和可控條件下，用實際輪胎加載路面模擬路面經過幾十年車輛的加載，測試道路各項指標。

路面加速加載測試系統(tǒng)（Accelerated Pavement Testing System ，簡稱APT）于2017年3月5日凌晨5點抵達上海外高橋，我司技術人員協(xié)助生產商Pavetesting-MLS技術人員Johan Muller將APT從輪船上遙控至路面，以便后續(xù)進行的清關、陸運等一系列工作。

路面加速加載測試系統(tǒng)是在短期內通過控制輪壓荷載（輪載大于等于規(guī)范限定的標準）在路面結構層的作用，確定可控加速累計當量軸次作用下路面的響應與運營狀況。加速加載試驗可以通過提高重復荷載次數(shù)；改變加載環(huán)境，如溫度、濕度等；使用薄層路面以降低路面的承載能力、縮短設計壽命等加速路面破壞。

路面加速加載試驗系統(tǒng)是當前國際上大多數(shù)國家一致認為對瀝青路面性能測試的一種非常有效地方法之一。

瀝青路面破壞的主要原因之一是車輛往復循環(huán)作用。在移動荷載的往復循環(huán)作用下，瀝青路面會產生車轍、裂紋、坑槽、網(wǎng)裂等不同形式的破壞。

路面加速加載試驗系統(tǒng)通過改變作用在路面上移動荷載的大小與速度來測試瀝青路面的性能參數(shù)與抗破壞能力。路面的使用壽命受汽車荷載重復作用、環(huán)境濕度、溫度變化等因素的影響。這些因素是在 時時發(fā)生變化的，室內試驗很難模擬。路面結構、材料不同，施工技術和施工質量不同，環(huán)境濕度、溫度變化不通，交通量和行車荷載不同，路況和相關資料收集不全，評價標準不一致，實際工程跟蹤觀察總結周期長且工作量大，路面性能衰變規(guī)律、破壞原因難以總結分析。

路面加速加載試驗系統(tǒng)模擬真實條件，短期試驗得到長期規(guī)律。可以應用在不同路面類型、不同路用材料、不同荷載類型的經驗比較上，也可以應用在對路面響應和材料狀況理論模型的驗證上。從而提高道路設計、建設、養(yǎng)護和維修技術。也可以為制定相關的技術規(guī)范提供依據(jù)。

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